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2012年F1中国大奖赛

  • 2012年F1中国大奖赛
  • 状      态:已结束
  • 演出地点:   上海国际赛车场 [ 查看线路 ] [ 座区图 ]
  • 演出时间:2012年04月13日 -- 2012年04月15日(单场)
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该演出已结束, 感谢您的关注

注:

1、持2日周末套票的观众周五可进入赛场,但不设指定座位。

2、每名成人观众可持票携带一名身高不满1.2米的儿童入场,儿童不能占座。

3、学生票需凭学生证通过官方购票途径购买。

 

2012年F1中国大奖赛将于4月13日至15日在上海国际赛车场举行。

    F1就是FormulaOne的缩写,中文叫做一级方程式赛车。F1赛车是世界上最昂贵、速度最快、科技含量最高的运动,是商业价值最高,魅力最大,最吸引人观看的体育赛事。包含了以空气动力学为主,加上无线电通讯、电气工程等世界上最先进的技术。很多新的科技都是在F1上得以最初的实践的。每场比赛最多只有20位车手上场,每年规划有16至19站的比赛,通常约在三月中开跑,十月底结束赛季。每站比赛可吸引超过10亿人次透过电视转播或其它媒体观赏这世界顶级的赛事。

 

 

2012F1中国大奖赛看台介绍

 

主看台铂金区(3280元)(Platinum):位于主看台上层的铂金区是整个赛场最好的观赛区域,具有无与伦比的观赛视野。居高临下,将整个赛场尽收眼底。正对发车区,兼顾第一弯及颁奖台,可将发车,进站,冲线,颁奖的盛况一览无遗。通过望远镜,甚至可以看到车手脸上的表情。6座大屏幕为您捕捉赛场上发生的每一个精彩瞬间。提供免费茶歇服务。

 

主看台A上层(2180元):位于主看台上层铂金区两侧。居高临下,将整个赛场尽收眼底。上层西侧区域侧重观看第一弯精彩赛事,东侧区域侧重观看最后一弯的出弯,冲线及颁奖盛况。6座大屏幕为您捕捉赛场上发生的每一个精彩瞬间。

 

主看台A下层(1980元): 与赛道的垂直距离不超过10。可以近距离欣赏到发车前赛车在赛道上的准备场景、发车场景、维修站内紧张忙碌的工作场景、赛车冲过终点线时格子旗挥舞场景及颁奖仪式。6座大屏幕为您捕捉赛场上发生的每一个精彩瞬间。

 

H看台(1180元):观看大直道末端发卡弯的最佳看台,赛车在此处达到最高时速并急刹至最低速度过弯,车手的操控性在这里将面临最严峻的考验,稍有偏差既有冲出赛道的危险。

 

K看台(1180元):观看大直道末端发卡弯的最佳看台,赛车在此处达到最高时速并急刹至最低速度过弯,车手的操控性在这里将面临最严峻的考验,稍有偏差既有冲出赛道的危险。

 

B1-4看台(1080元):毗邻主看台,是观看1~4号组合弯角的最佳看台,直道后的连续弯及整个赛道最大的落差使此处经常上演超车好戏,同时也是险象环生。

 

B5-8看台(780元):正对发车大直道,是观看1~4号组合弯角的最佳看台,直道后的连续弯及整个赛道最大的落差使此处经常上演超车好戏,同时也是险象环生。

 

L看台(380元)(Grass):面对维修区入口,可看到赛车转出最后一个弯角全速冲线的精彩场面。更可看到部分颁奖盛况。

 

C看台(380元)(Grass):正对上赛道第一个发卡弯,弯角狭窄,赛车在此处极易滑出赛道,之后赛车即进入长S弯。

 

F看台(380元)(Grass):面对整个赛场最长的大直道,喜欢速度的观众可在此处看到赛车以接近300公里的速度呼啸而过。

 

J看台(380元)(Grass):面对14号发卡弯,可看到赛车以全速冲来并大力减速过弯的精彩场景。

 

 

      随着基米·莱克宁正式宣布与莲花车队(原雷诺车队)签约重返F1赛场,包括全球车迷在内的整个F1赛车界都对新赛季充满了期待和遐想,因为今年将会史无前例地迎来6位世界冠军同场竞技!

      今年是F1运动60多年历史上,世界冠军同场角逐人数最多的一次。除了2007世界冠军莱克宁,还有五位分别是获得过七次世界冠军的传奇车王舒马赫、蝉联2010、2011两届世界冠军的当红炸子鸡维泰尔、实力派中坚力量两届世界冠军阿隆索、永远走在风口浪尖的话题人物2008世界冠军汉密尔顿以及厚积薄发、状态稳定走强的2009世界冠军巴顿。虽然目前仍然处于F1冬歇期,但车手们已经对新赛季满怀期待,准备在新赛季中绝地反击或为自己下一座冠军奖杯而战,可以预见,本赛季六强争霸的空前盛况必将为车迷带来F1饕餮盛宴!

 

 

      F1比赛赛程分为三天,其中包含了:星期五只举行练习赛,将分别在11至12时和14至15时进行两次自由练习赛。练习赛期间,除了上赛季前四名的车队之外,其他车队还可以派自己的备用赛车上道测试。而驾驶备用车的车手在前两年参加一级方程式分站赛的数目,不能超过六站。

 

 

       周六上午有两段为时45分钟的练习赛。排位赛在周六下午举行,分两个阶段进行,共耗时大约90分钟(而去年的排位赛分别在周五和周六两天进行,每天一个小时)。第一阶段排位赛的发车顺序由上站比赛的成绩决定,第一名首先发车,后面的以此类推。

      第二阶段的发车顺序是按照第一阶段的成绩出发,单圈计时。第一阶段排位赛成绩最差的首先发车,未能完成第一阶段的赛车,不得参加第二阶段排位赛,只能在正式比赛中最后一位发车。单圈成绩最快的车手在星期日的正赛中排头位,称为P.P.(Pole Position),又称为「竿位」。

 

 

      星期日上午9:30-10:00的暖身(Warm Up);星期日下午2:00的决赛(The Grand Prix)。 在一些路面较狭窄、超车困难的跑道,排位顺序对于比赛的结果将有直接的影响。如果有车手在测时赛的单圈最快成绩,比起同场最快车手所作出单圈成绩的107%还慢,将无法参加决赛,以免速度过慢影响了其它车手比赛的安全。 决赛前有一圈的暖胎,然后在起跑前有30秒的倒数,由5个一组的灯号所控制,5个红灯同时熄灭时比赛就开始。赛程以300公里(蒙地卡罗为特例)或2小时为限,看何者先完成,比赛就算结束。

 

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